JClockH xc（讨论 | 贡献） 小 （→车站建设） |
JClockH xc（讨论 | 贡献） 小无编辑摘要 |
||
| （未显示同一用户的30个中间版本） | |||
| 第1行： | 第1行： | ||
# 本规范仅发布于Dollan Infinity TH，不论是否在东安市境内都需要遵守此规范。 | |||
# 此规范所规定的一般为硬性要求。 | |||
#更新于2023.7.23 | |||
=== 轨道交通建设规范 === | === 轨道交通建设规范 === | ||
| 第14行： | 第13行： | ||
|门距 | |门距 | ||
|总站台长度(Blocks) | |总站台长度(Blocks) | ||
|- | |- | ||
|4B | |4B | ||
| | |16 | ||
|3 | |3 | ||
|> | |>80 | ||
|- | |- | ||
|4A | |4A | ||
| | |20 | ||
|3 | |3 | ||
|> | |>100 | ||
|- | |- | ||
|6C | |6C | ||
| | |24 | ||
|2 | |2 | ||
|> | |>96 | ||
|- | |- | ||
|6B | |6B | ||
| | |24 | ||
|3 | |3 | ||
|> | |>120 | ||
|- | |- | ||
|6A | |6A | ||
| | |30 | ||
|3 | |3 | ||
|> | |>150 | ||
|- | |- | ||
|8C | |8C | ||
| | |32 | ||
|2 | |2 | ||
|> | |>128 | ||
|- | |- | ||
|8B | |8B | ||
| | |32 | ||
|3 | |3 | ||
|> | |>160 | ||
|} | |} | ||
1. 关于屏蔽门、线路长度的要求参照上表。 | 1. 关于屏蔽门、线路长度的要求参照上表。 | ||
| 第64行： | 第53行： | ||
2. 规划时请仔细查看地图，注意周围的地形和建筑，准确地勘探。 | 2. 规划时请仔细查看地图，注意周围的地形和建筑，准确地勘探。 | ||
3. | 3. 原则上，高架段和地面段不允许穿插房屋和公园区域，高架段不建议穿过任何轨道交通工程区域和高架路。如高架段必须穿越，请确保能安全穿过。 | ||
4. 规划时，请列出站点名称、线位和车辆段位置，并报管理组审批。 | 4. 规划时，请列出站点名称、线位和车辆段位置，并报管理组审批。 | ||
5. | 5. 如需更改规划，请公开需要更改的地方，并报备管理组。 | ||
6. 第三轨或接触网的样式只能使用本服指定的。 | 6. 第三轨或接触网的样式只能使用本服指定的。 | ||
| 第74行： | 第63行： | ||
7. 原则上，不允许多轨混用，不允许随意过山跳。 | 7. 原则上，不允许多轨混用，不允许随意过山跳。 | ||
8. 轨基只能使用'''futuremc:smooth_stone''' | 8. 轨基只能使用'''futuremc:smooth_stone'''（未来MC模组的平滑石头）或原版砂砾，墙壁须使用'''喵玉MOD的致密混凝土'''。 | ||
9. | '''9. 如'''站距＜400m'''或'''两个站台的中点差小于列车长度的200%'''，正常区间的隧道曲线半径不能小于列车长度的150%，车辆段区段的曲线半径不能小于列车长度的100%，否则曲线半径必须＞150，最好半径＞200（'''市域线则要求更高，为该标准的1.5倍'''）。''' | ||
10. | 10. 地下区间不能出现接触网无架子、糟糕的渡线、一"直"到底的情况。 | ||
11. 建设高架区间时，请安装柱子，柱子间隔在15-30格之间。 | 11. 建设高架区间时，请安装柱子，柱子间隔在15-30格之间。 | ||
12. | 12. 接触网架子的距离在7-14格之间，外第三轨架子的距离在3-6格之间。 | ||
13. 普通线路平均站距必须大于1000m，建议在1000m-1400m之间；快速线路平均站距必须大于1300m；市域线平均站距必须大于1500m。 | |||
14. 所有轨道交通线路（包括普通线、市域线）极限坡度不得大于0.08（i≯0.08），请尽量减小坡度。 | |||
===== 弹性要求 ===== | ===== 弹性要求 ===== | ||
| 第91行： | 第84行： | ||
4. 区间的隧道可以选择使用方形隧道或(椭)圆形隧道。 | 4. 区间的隧道可以选择使用方形隧道或(椭)圆形隧道。 | ||
5. | 5. 线路最小站距根据所经行政区城建情况、编组等因素决定。一般线路：如经过主城区<ref name=":0"><small>主城区：指外环快速路以内的大部分地区，一般为永安区（不含东茅岭街道）、安北区（外环内）、川南区、云观区（外环内）、泾河区南联街道</small></ref>段，建议控制在350m以上；如无经过主城区段，则建议在400m以上<ref name=":1">例外：凤凰城区域最小站距建议在500m以上，星堔新区辖区区域参照中心城区管理</ref>；轨交快线<ref>轨交快线：指平均站距在1.8km以上的线路</ref>：最小站距建议不低于500m。 | ||
==== 车站建设 ==== | ==== 车站建设 ==== | ||
{| class="wikitable" | {| class="wikitable" | ||
| 第100行： | 第92行： | ||
|- | |- | ||
|侧式站台 | |侧式站台 | ||
| | |编组*(门数+2) *10% < x < 编组*(门数+2) *30%(x ∈ Z) | ||
|6 | |6 ≤ x ≤ 10(x ∈ Z) | ||
|- | |- | ||
|岛式站台 | |岛式站台 | ||
| | | colspan="2" |13 ≤ x ≤ 19 (x=2n-1) | ||
|13 | |||
|} | |} | ||
1. 站台宽度如上表所示''<small> | 1. 站台宽度如上表所示''<small>（例：编组表示6C中的6）；如有组合式站台，则分别参照此表建设。</small>'' | ||
2. 每个车站的站厅需配备至少一个厕所，可根据情况确定要多少个厕所。 | 2. 每个车站的站厅需配备至少一个厕所，可根据情况确定要多少个厕所。 | ||
3. | 3. 位于中心城区<ref name=":1" />（星堔新区、川南区、永安区除东茅岭街道）的车站出入口不少于3个（包括换乘通道），且越多越好；位于城区（除川南区以外）的车站出入口不少于2个（包括换乘通道），不建议多于5个；位于郊区（除主城区<ref name=":0" />以外）的车站出入口不少于1个'''且'''不多于4个（不包括换乘通道）。 | ||
4. 4C、4B、4A、6C编组线路的车站站台必须设置'''2个'''到站厅的楼梯通道，6B、8C编组线路的车站站台必须设置'''不少于'''2个到站厅的楼梯通道，其它编组的车站站台必须设置'''不少于'''3个到站厅的楼梯通道。 | |||
5. 每个车站'''建议'''设置不少于0个，且不多于3个无障碍电梯。 | |||
6. 请注意车站风格的搭配，禁止的风格搭配如：全石英、炫富类、xpy风格。 | |||
7. 以下情况请不要出现：车站站厅天花板为站台地板或车站站台天花板为站厅地板 | |||
==== POV ==== | ==== POV ==== | ||
1. | 1. 一般线路的POV由主要负责人录制和制作POV并发布，未经主要负责人允许，其他人不能擅自发布POV。 | ||
2. | 2. 已经明确PPP模式的线路由建设比例最大的建设者（和建设比例第二大的建设者）录制和制作POV，由官号发布。 | ||
3. 如要其他人录制POV，主要负责人需要报备管理组。 | 3. 如要其他人录制POV，主要负责人需要报备管理组。 | ||
4. | 4. 如'''未明确'''ppp模式但的确有多人一起建设，一般由建设比例最大（≥75%）或负责全部车站的负责人发布POV，否则由官方账号发布。 | ||
==== 线路开通条件 ==== | |||
* 全部应建区间建设完毕，90%以上车站建设（不含出入口）完毕，70%已完工车站主体的车站的出入口修建完毕 | |||
* 拥有一座车辆段或可以借用其它线路车辆段 | |||
* 全部配线建设完毕（包括但不限于折返线、存车线等），或拥有两条及以上可以用于列车折返的配线 | |||
=== 关于处罚 === | |||
* 如多次未执行该规范，管理组会酌情进行处理，包括但不限于取消权限、降级权限、全服通报等操作。 | |||
* 如果被查到违反该规范，请按照管理组的要求进行整改，逾期不整改将会拆除建筑。 | |||
[[分类:建设规范]] | |||
2024年2月15日 (四) 20:59的最新版本
- 本规范仅发布于Dollan Infinity TH，不论是否在东安市境内都需要遵守此规范。
- 此规范所规定的一般为硬性要求。
- 更新于2023.7.23
轨道交通建设规范
线路建设
硬性要求
| 编组 | 屏蔽门数量 | 门距 | 总站台长度(Blocks) |
| 4B | 16 | 3 | >80 |
| 4A | 20 | 3 | >100 |
| 6C | 24 | 2 | >96 |
| 6B | 24 | 3 | >120 |
| 6A | 30 | 3 | >150 |
| 8C | 32 | 2 | >128 |
| 8B | 32 | 3 | >160 |
1. 关于屏蔽门、线路长度的要求参照上表。
2. 规划时请仔细查看地图，注意周围的地形和建筑，准确地勘探。
3. 原则上，高架段和地面段不允许穿插房屋和公园区域，高架段不建议穿过任何轨道交通工程区域和高架路。如高架段必须穿越，请确保能安全穿过。
4. 规划时，请列出站点名称、线位和车辆段位置，并报管理组审批。
5. 如需更改规划，请公开需要更改的地方，并报备管理组。
6. 第三轨或接触网的样式只能使用本服指定的。
7. 原则上，不允许多轨混用，不允许随意过山跳。
8. 轨基只能使用futuremc:smooth_stone（未来MC模组的平滑石头）或原版砂砾，墙壁须使用喵玉MOD的致密混凝土。
9. 如站距＜400m或两个站台的中点差小于列车长度的200%，正常区间的隧道曲线半径不能小于列车长度的150%，车辆段区段的曲线半径不能小于列车长度的100%，否则曲线半径必须＞150，最好半径＞200（市域线则要求更高，为该标准的1.5倍）。
10. 地下区间不能出现接触网无架子、糟糕的渡线、一"直"到底的情况。
11. 建设高架区间时，请安装柱子，柱子间隔在15-30格之间。
12. 接触网架子的距离在7-14格之间，外第三轨架子的距离在3-6格之间。
13. 普通线路平均站距必须大于1000m，建议在1000m-1400m之间；快速线路平均站距必须大于1300m；市域线平均站距必须大于1500m。
14. 所有轨道交通线路（包括普通线、市域线）极限坡度不得大于0.08（i≯0.08），请尽量减小坡度。
弹性要求
2. 地上线路两端可装上地铁专用的护栏(dollancustomized:metro_fence，数据值为0)
3. 地下站、地面站和高架站（包括衍生出来的半xx站）均可根据实际情况选用半高门、电动栏杆和全高门
4. 区间的隧道可以选择使用方形隧道或(椭)圆形隧道。
5. 线路最小站距根据所经行政区城建情况、编组等因素决定。一般线路：如经过主城区[1]段，建议控制在350m以上；如无经过主城区段，则建议在400m以上[2]；轨交快线[3]：最小站距建议不低于500m。
车站建设
| 换乘站 | 普通站 | |
| 侧式站台 | 编组*(门数+2) *10% < x < 编组*(门数+2) *30%(x ∈ Z) | 6 ≤ x ≤ 10(x ∈ Z) |
| 岛式站台 | 13 ≤ x ≤ 19 (x=2n-1) | |
1. 站台宽度如上表所示（例：编组表示6C中的6）；如有组合式站台，则分别参照此表建设。
2. 每个车站的站厅需配备至少一个厕所，可根据情况确定要多少个厕所。
3. 位于中心城区[2]（星堔新区、川南区、永安区除东茅岭街道）的车站出入口不少于3个（包括换乘通道），且越多越好；位于城区（除川南区以外）的车站出入口不少于2个（包括换乘通道），不建议多于5个；位于郊区（除主城区[1]以外）的车站出入口不少于1个且不多于4个（不包括换乘通道）。
4. 4C、4B、4A、6C编组线路的车站站台必须设置2个到站厅的楼梯通道，6B、8C编组线路的车站站台必须设置不少于2个到站厅的楼梯通道，其它编组的车站站台必须设置不少于3个到站厅的楼梯通道。
5. 每个车站建议设置不少于0个，且不多于3个无障碍电梯。
6. 请注意车站风格的搭配，禁止的风格搭配如：全石英、炫富类、xpy风格。
7. 以下情况请不要出现：车站站厅天花板为站台地板或车站站台天花板为站厅地板
POV
1. 一般线路的POV由主要负责人录制和制作POV并发布，未经主要负责人允许，其他人不能擅自发布POV。
2. 已经明确PPP模式的线路由建设比例最大的建设者（和建设比例第二大的建设者）录制和制作POV，由官号发布。
3. 如要其他人录制POV，主要负责人需要报备管理组。
4. 如未明确ppp模式但的确有多人一起建设，一般由建设比例最大（≥75%）或负责全部车站的负责人发布POV，否则由官方账号发布。
线路开通条件
- 全部应建区间建设完毕，90%以上车站建设（不含出入口）完毕，70%已完工车站主体的车站的出入口修建完毕
- 拥有一座车辆段或可以借用其它线路车辆段
- 全部配线建设完毕（包括但不限于折返线、存车线等），或拥有两条及以上可以用于列车折返的配线
关于处罚
- 如多次未执行该规范，管理组会酌情进行处理，包括但不限于取消权限、降级权限、全服通报等操作。
- 如果被查到违反该规范，请按照管理组的要求进行整改，逾期不整改将会拆除建筑。